ขณะนี้รัฐบาลสหรัฐฯ ยอมรับความล้มเหลวของนักบินเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพบก แบล็กฮอว์ก และผู้ควบคุมในอาคารสนามบินแห่งชาติเรแกน ระหว่างเหตุปะทะกันกลางอากาศเมื่อวันที่ 29 มกราคม
(ซีเอ็นเอ็น) – รัฐบาลสหรัฐฯ ยอมรับความล้มเหลวของนักบินเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพบก แบล็กฮอว์ก และผู้ควบคุมในอาคารสนามบินแห่งชาติเรแกน ระหว่างเหตุปะทะกลางอากาศเมื่อวันที่ 29 มกราคม เหนือแม่น้ำโปโตแมค ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิต 67 ราย
การรับสมัครครั้งใหม่นี้เป็นส่วนหนึ่งของเอกสารของศาลที่กระทรวงยุติธรรมในศาลแขวงสหรัฐในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. ยื่นฟ้องเมื่อวันพุธที่ผ่านมา ในคดีแพ่งที่ครอบครัวของผู้โดยสารรายหนึ่งซึ่งเสียชีวิตในเที่ยวบิน American Eagle เที่ยวบิน 5342 ฟ้องร้องเมื่อต้นปีนี้
“สหรัฐฯ ยอมรับว่าตนมีหน้าที่ดูแลโจทก์ซึ่งละเมิด” คำฟ้องฉบับใหม่ระบุ โดยกำหนดให้ครอบครัวต่างๆ สามารถเรียกร้องค่าเสียหายได้
การให้สัมปทานในการยื่นฟ้องความยาว 209 หน้าของศาลถือเป็นการยอมรับโดยไม่คาดคิดจากกองทัพ ในขณะที่คณะกรรมการความปลอดภัยด้านการขนส่งแห่งชาติยังคงดำเนินการสอบสวนอย่างอิสระต่ออุบัติเหตุดังกล่าว
มีผู้เสียชีวิตทั้งหมด 67 รายจากการชนกันกลางอากาศ หลังจากที่ลูกเรือของกองทัพบกบอกกับผู้ควบคุมในหอควบคุมสนามบินว่าพวกเขาจะคง “การแยกการมองเห็น” จากเที่ยวบิน 5342 ซึ่งกำลังจะลงจอดที่สนามบินแห่งชาติ
“สหรัฐฯ ยอมรับว่านักบินที่บิน PAT25 ล้มเหลวในการรักษาการแยกการมองเห็นอย่างเหมาะสมและปลอดภัยจาก AE5342” คำฟ้องของศาลระบุ
รัฐบาลสหรัฐฯ ยังยอมรับในคดีที่ผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศในหอคอย “ไม่ปฏิบัติตาม” คำสั่งของ FAA ที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนการควบคุมการจราจรทางอากาศ
“สหรัฐฯ ยอมรับความรับผิดชอบของกองทัพบกและ FAA ต่อการสูญเสียโดยไม่จำเป็นจากอุบัติเหตุเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพบกและ American Airlines เที่ยวบิน 5342 ที่สนามบินแห่งชาติ Reagan อย่างไรก็ตาม รัฐบาลรับทราบอย่างถูกต้องว่าไม่ใช่หน่วยงานเดียวที่รับผิดชอบต่ออุบัติเหตุร้ายแรงครั้งนี้” โรเบิร์ต คลิฟฟอร์ด ทนายความของโจทก์กล่าวในแถลงการณ์เพื่อตอบสนองต่อคำฟ้อง
ยังคงมีความแตกต่างทางกฎหมายและข้อแตกต่างทางกฎหมายที่กระทรวงยุติธรรมกำลังดำเนินการในศาลอยู่พอสมควร แม้ว่าจะเข้ารับการพิจารณาในวันพุธก็ตาม
ในการตอบสนองต่อคดีนี้อย่างยาวนาน ทนายความของรัฐบาลกลางยอมรับว่าตัวเลือกของลูกเรือแบล็กฮอว์กในการบินนั้นเป็น “สาเหตุในความเป็นจริงและเป็นสาเหตุที่ใกล้เคียงของอุบัติเหตุและการเสียชีวิต”
พวกเขายังโต้แย้งว่าเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศของรัฐบาลกลางรอบๆ สนามบินในพื้นที่ DC ไม่สามารถรับผิดชอบได้ เนื่องจากพวกเขาไม่ได้เป็นสาเหตุของอุบัติเหตุดังกล่าว
สายการบินพาณิชย์ยังคงต่อสู้คดีนี้ โดยขอให้ศาลยกฟ้อง และไม่ได้ยื่นคำร้องแบบเดียวกับที่รัฐบาลกลางทำเมื่อวันพุธ
ในระหว่างการประชาพิจารณ์ในช่วงฤดูร้อนนี้ NTSB มุ่งเน้นไปที่ประเด็นทางวัฒนธรรมในกองพันการบินที่ 12 ของกองทัพบก ข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นในเครื่องวัดระยะสูงบนเฮลิคอปเตอร์ และดูว่าเค้าโครงเส้นทางเฮลิคอปเตอร์ใกล้สนามบินทำให้เกิดอุบัติเหตุที่รออยู่หรือไม่
คาดว่าจะไม่มีการรายงานขั้นสุดท้ายและสาเหตุที่น่าจะเป็นไปได้จาก NTSB จนกว่าจะถึงเดือนหน้าอย่างเร็วที่สุด
ทนายความที่เป็นตัวแทนของครอบครัวของเหยื่อกล่าวว่าอุบัติเหตุครั้งนี้มีสาเหตุมาจาก “ความล้มเหลวโดยรวม” โดยรัฐบาลสหรัฐฯ ซึ่ง “ทำให้เกิดการชนกันกลางอากาศ ซึ่งส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 67 รายอย่างไร้สติและน่าสลดใจ” และเจ้าหน้าที่ของรัฐ รวมถึงผู้ควบคุมในหอควบคุมการจราจรทางอากาศ “ควรทราบว่าสนามบินเข้าใกล้และน่านฟ้าในบริเวณใกล้กับสนามบินแห่งชาติเรแกน ในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. นำเสนอความเสี่ยงด้านความปลอดภัยบางประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รวมถึง ความเป็นไปได้ของการชนกันกลางอากาศ”
พวกเขายังยืนยันว่าลูกเรือของเฮลิคอปเตอร์ในภารกิจฝึกบินในพื้นที่ต่ำใช้แว่นตามองกลางคืน ซึ่ง “รบกวนพวกเขาอย่างไม่มีเหตุผล” และ “จำกัดขอบเขตการมองเห็นของพวกเขา”
ในการยื่นฟ้องของรัฐบาลกลาง ยอมรับว่า “น่านฟ้าใกล้ DCA มีการจราจรหนาแน่นในบางครั้ง และความเสี่ยงของการชนกันกลางอากาศไม่สามารถลดลงเหลือศูนย์ได้”
ในแถลงการณ์ โฆษกกองทัพสหรัฐฯ กล่าวว่า “กองทัพเข้าใจและเคารพความต้องการของครอบครัวในการรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับอุบัติเหตุ DCA ที่น่าสลดใจ เรารับทราบว่าบุคคลจำนวนมากยังคงค้นหาคำตอบเกี่ยวกับเหตุการณ์ดังกล่าวและมาตรการที่ดำเนินการเพื่อป้องกันโศกนาฏกรรมที่คล้ายกัน
โฆษกกระทรวงยุติธรรมปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นนอกเหนือจากการยื่นฟ้องของศาล
CNN ยังได้ติดต่อกับ Federal Aviation Administration และ American Airlines เพื่อขอความคิดเห็น
เรื่องราวนี้ได้รับการอัปเดตพร้อมรายละเอียดเพิ่มเติม
The-CNN-Wire
™ & © 2025 Cable News Network, Inc., บริษัท Warner Bros. Discovery สงวนลิขสิทธิ์.